5月5日下午，建成已23年的珠江口虎门大桥出现了不明原因的抖动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全，不少网友都表示自己在桥上感受到了持续性的起伏。当晚再次发生异常抖动，大桥竖向位移最大达44.61厘米。随后，为安全考虑，相关部门封闭了虎门大桥双向六车道，而其背后的运营公司也被人挖出。

经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。虎门大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。

若桥梁垮塌，由谁来承担责任？

目前虎门大桥结构安全，根据现有数据，此次震动也不影响该桥后续使用的结构安全和耐久性。但是仍会有人担心桥梁垮塌，毕竟早在1940年11月7日，通车仅4个月的美国塔科马大桥就曾出现振动，最后造成桥梁倒塌，有人担心相同的事情会同样发生在虎门大桥身上。去年无锡高架桥垮塌发生的惨案也令人触目惊心，让人不得不重视这个问题。

大型桥梁垮塌事故的发生与桥梁本身质量是否有关，不得而知，据报道国内发生的大多数桥梁垮塌事故属于洪水、超载原因造成的，很少是工程质量问题。如果工程质量有问题，根据法律规定，有关人员恐怕也难逃法律的追究。根据《刑法》第一百三十七条的规定，建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故的，对直接责任人员，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；后果特别严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。

所以，如果存在建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，有关人员可能会被追究工程重大安全事故罪。

有关人员承担刑事责任之后，并不免除民事责任，受害人可以提起刑事附带民事赔偿或者单独提起民事赔偿。

根据《侵权责任法》第86条规定，建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由建设单位与施工单位承担连带责任。建设单位、施工单位赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿。因其他责任人的原因，建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由其他责任人承担侵权责任。

本条第一款规定建筑物因缺陷倒塌损害的责任。责任的根据是“因建筑物缺陷”造成建筑物倒塌。所谓“建筑物缺陷”，是指建筑物未达到有关法律、法规、规章规定的安全标准，致建筑物存在对于他人人身、财产的“不合理危险”。

本条第一款还规定，建设单位、施工单位对受害人承担赔偿责任后，如有其他责任人，有权向其他责任人追偿。此所谓“其他责任人”，例如桥梁设计人、监理人、建筑材料生产者或者供应商。

因此，如果大桥坍塌，需要根据桥梁的垮塌原因，分析责任的承担。

运营公司是否需要承担责任？

据悉，虎门大桥背后的运营公司为“广东虎门大桥有限公司”，公开资料显示，它于1994年成立，公司为台港澳与境内合作有限责任公司，现任董事长、法定代表人为孙楚文。

目前公司实际控制人为新粤虎门有限公司，拥有35%的股份，除此之外，广东虎门大桥有限公司还有另外5位股东，分别为越秀（中国）交通基建投资有限公司、广东省公路建设有限公司、东莞发展控股股份有限公司、广州市番禺交通建设投资有限公司以及广州市穗桥发展有限公司。

根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条 下列情形，适用民法通则第一百二十六条的规定，由所有人或者管理人承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外：

（一）道路、桥梁、隧道等人工建造的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的；

因此，若桥梁垮塌，承担责任的主体也可能包括未尽相关管理义务的桥梁的运营者。